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Lundi, 05 Février 2007 11:35 |
par Vincent Keller, lettre de lecteur parue dans 24 Heures du 3 février 2007
Lausanne, championne des erreurs urbanistique et du tout à la bagnole. Sous l'impulsion du municipal Olivier Français, elle s'apprête une nouvelle fois à aller droit dans le mur en matière de transports publics avec le problème posé par les nouvelles constructions de la Pontaise. Une erreur cautionnée ? et c'est une grande première ? par les Verts, un parti qui place les transports publics parmi ses priorités, tout du moins dans son programme électoral.
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi le radical Olivier Français aime tant ses tunnels' La réponse est sans équivoque: au lieu de vouloir une Lausanne moderne, à l'image des cités progressistes du Nord, on préfère enterrer les transports publics pour laisser le maximum de place à la voiture en surface. Un non-sens écologique et urbanistique que l'on peut comprendre de la part d'un élu de droite, mais qui reste inexplicable venant du parti au tournesol.
Il existe pourtant des alternatives pour réparer les colossales erreurs politiques des années 60 (à l'époque où le parti de M. Français était tout-puissant dans ce canton): remettre des lignes de trams dans cette ville et vers les cités alentours en les alimentant par un vrai RER. Un rôle que doivent jouer le LEB et les CFF et qu'aurait pu jouer ? s'il n'avait pas été détruit stupidement ? le Lausanne-Moudon. Les lignes de trams, soit dit en passant, ont un coût au kilomètre largement moins élevé que le «révolutionnaire» M2. Leur potentiel de développement est bien plus grand et a surtout l'énorme avantage de prendre la place de l'automobile en termes d'espace urbain.
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